最近博主总是忙个不停：八月暑假要准备学校的演讲稿，九月开学后学校有一大堆事情要干，大概十月就能闲下来了吧。
博客上还有许多事情要干：撰写新博文、更新旧博文、更新博客源码等等，博主会尽量抽时间处理一下。
本文是博客第一篇带“生活”标签的博文，记述的是博主第一次乘坐动车回老家的经历。
（最近发的教程有点多，以后多写一些这类博文吧）
2018年11月20日：后记已更新
1. 老家与长途客车
博主的老家是粤西的一个沿海小镇，离广州大概400多公里。在广东，粤西以经济交通不发达而闻名。不过老家小镇的经济还算不错，跟周边地区的交流比较频繁，交通还是挺方便的。每年寒暑假和长假，博主都要回老家一趟。
汽车是老家来往周边城镇最主要的交通方式。老家汽车客运站与广州之间有直达的长途客车，每天早晚两趟，车程5个多小时，票价100左右。由于比较经济实惠，来往广州一般选择乘坐长途客车。
对于博主来说，每次坐长途客车都是一场噩梦。
长途客车的环境十分恶劣：车座的前后间隔比较小，坐下之后不容易调整坐姿，坐久了感觉身体发麻很不舒服。再加上客车司机把车开得十分颠簸，难免会产生睡意。一路下来，博主处于既疲倦又失眠的神志迷糊状态。空调总是开得很冷，吹得博主浑身难受。车里还弥漫着一股奇特的异味，似乎是从橡胶材质的车座上散发出来的，闻起来十分反呕1。
更难熬的是坐地铁回学校：长途客车最终的目的地是广州的天河客运站，博主需要从这里坐地铁返回大学城，途中经过16个站。刚经历地狱般的客车环境，接下来却要拖着疲劳的身体坐近一个小时的地铁（全程还要保持清醒防止坐过站）。
经历种种折磨，到达老家/学校宿舍后，博主已经整个人瘫痪在床上了。
2. 江湛铁路
粤西一直以来没有接通过高铁，也没有高铁铁路。粤西有一条茂湛铁路（普通铁路），途经茂名、湛江和两个城市之间的城镇，是连接粤西各大城市的主要铁路。
为了开通粤西高铁，2014年开始兴建深茂铁路，分为深江段和江茂段两期工程，计划途经深圳、广州、江门、阳江、茂名等珠三角和部分粤西城市2。待茂湛铁路电气化改造（已完成）3和深茂铁路建成后，原来的茂湛铁路将接入深茂铁路，两条铁路合并为深湛铁路4，这样珠三角的动车可以沿茂湛铁路驶入粤西了。
今年7月1日，江茂段正式通车5并接入茂湛铁路，深湛铁路江湛段（江湛铁路）开始运营6。开通后，从广州等珠三角城市乘坐动车可以直达粤西三大城市，车程由普通铁路的8个小时缩短为3个小时7，结束了粤西不通高铁89的历史。
3. 经历
饱受多次被客车折磨的痛苦，博主决定今年暑假改乘江湛铁路动车回粤西老家，体验人生第一次的动车之旅。
1. 网上购票
网上购票的地方就是大名鼎鼎的12306网站：
12306购票比较简单，跟博主在微信上买汽车票差不多，支持微信、支付宝和网银支付。
每天一共有20多次动车，第一趟车早上7点开出，最后一趟车晚上8点半开出。每半小时一趟车，能够自由地选择出行时间（长途客车只有早晚两趟）。动车开设有一等、二等和无座票（为什么二等票和无座票的价格是一样的…），可以自选座位的位置。
博主有学生优惠卡（嵌在学生证上的感应IC卡），寒暑假期间购买二等、无座票能享有八五折优惠。不过学生票只比普通票便宜了二十多块，优惠力度说实话有点小…
12306接受网上订餐，餐厅有麦当劳和真功夫等（都是火车站里的店铺），在原价基础上加收8元配送费，据说是直接送到座位上。有机会下次试试。
2. 广州南站
广州南站是广州最大的铁路客运站，也是江湛铁路动车的起点站之一。广州南站离大学城很近，中间仅隔8个站，车程不到半个小时。又刚好是7号线的终点站，与大学城处于同一条线上，不用担心因打瞌睡而坐过站。
首先乘地铁到达广州南站地铁站：
广州南站既是一个铁路客运站又是一个地铁站，或者说广州南站火车站配套一个同名的地铁站。
广州南站是广州地铁出入口最多的地铁站，共设有12个出入口（开放11个）。博主初次来南站的时候经常迷路，找不到想要的出口。
火车站一共有三层。第一层是售票大厅和公交、地铁入口，第二、三层都是候车厅。
三层都设有快餐和中餐馆，其中第一层有麦当劳和真功夫。
第一层的自动售票处/取票处可以刷身份证取到网上预订的纸质车票。
取学生票除了刷身份证之外，还要刷学生证上的学生优惠卡。刷优惠卡和刷身份证的地方是一样的，但是机器上没有标明，经常有不少学生因为找不到刷优惠卡的地方而取不了票。
3. 候车区
候车区入口在第一层大门附近，凭车票和身份证进入。
博主的检票口在三楼候车区。
火车站的设计非常漂亮，上面据说是太阳能电池板。可惜博主赶时间，没有拍到照片。
4. 检票口
候车区分为A、B两个区，每个区都有许多不同的检票口。
金色逸站是国内门槛比较低的贵宾厅之一。只要持有一张JCB信用卡（最低等级金卡以上），就能免费进入金色逸站贵宾厅，享受饮料和WiFi无线上网。（然而博主学生党没有信用卡，只可远望不可触及）
5. 动车组列车
检票后，可以看到停在月台上的动车组列车了。
第一次坐到如此宽阔的车座，座位自带架子、有充电插口、车厢提供热水，差点要感动死了…
动车全程开得非常平稳，比地铁还稳。车内空调跟平时使用的室内空调差不多，很舒服。
6. 回程
博主乘动车回广州，感觉跟来程差不多，只出了一些小意外：火车站的机器出了问题，识别不了博主的学生优惠卡，取不了票。在开车十多分钟前终于在人工售票口取到了车票，才匆匆忙忙赶上了动车。
4. 动车 vs 长途客车
动车
①江湛铁路票价太贵。不但比长途客车贵，还比其他铁路贵。还好博主每年最多回三四次老家，所以花费还在可以承担的范围内。
②乘车体验很好。环境干净、配置齐全、位置宽阔，各方面全面吊打长途客车。博主还是第一次这么精神回到老家的。
③准班准点。出行高峰期（国庆、中秋）高速公路塞车，长途客车经常会晚点，而动车不会（曾经因为坐晚班车晚点在路边睡了一个晚上10）
长途客车
①票价便宜。400多公里的路程只需不到100的车费，相对动车来说是十分良心的价格了。
②直达老家。长途客车直达老家的汽车客运站，下车步行几分钟就到达老家了，而下动车还要坐半个小时的滴滴车。
5. 后记
今年国庆长假也决定坐动车回家了。
国庆长假的出行人数比寒暑假还多，动车票也差不多卖光了。博主运气不好，只买到10月2号的无座票，这次要站着乘车了。
这次博主想尝试一下网上订餐和车内餐饮。10月坐完车后博主会尽快更新博文的。
抱歉久等了。
今年国庆坐动车回老家。节假日出行人数多难抢票，最后只买到了无座票，所以要在列车上站2个小时。
在动车上，每节车厢的连接处都站着拿这大包小包行李的三到六个人，他们就是没有抢到二等票的无座票乘客（我也是其中一个）。
说实话，站着坐车很累。通道空间比较窄，放下行李后活动空间很小，还要避开经过通道的乘客；站着的地方靠近卫生间，除了飘来的异味，还要忍受上厕所的人投来的尴尬的目光。
不过站着还是有好处的，比如可以观赏到动车沿途的风景：
国庆期间不开放网上预订动车配餐，只好去餐车买饭盒。
餐车就是提供饮食服务的车厢，其中服务台几乎占满了整个车厢，只留下一条供人穿行的通道。服务台上有两位乘务员，还有另外两位乘务员不时推着装满饭盒、饮料和各种零食的小推车在各个车厢来回穿梭。
在吃饭盒的时候，听到旁边推车的乘务员在抱怨，乘客都是回家的学生，没有人去买他们的饭盒。
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