[后记已更新]动车回老家记

最近博主总是忙个不停:八月暑假要准备学校的演讲稿,九月开学后学校有一大堆事情要干,大概十月就能闲下来了吧。

博客上还有许多事情要干:撰写新博文、更新旧博文、更新博客源码等等,博主会尽量抽时间处理一下。

本文是博客第一篇带“生活”标签的博文,记述的是博主第一次乘坐动车回老家的经历。

(最近发的教程有点多,以后多写一些这类博文吧)

2018年11月20日:后记已更新

1. 老家与长途客车

博主的老家是粤西的一个沿海小镇,离广州大概400多公里。在广东,粤西以经济交通不发达而闻名。不过老家小镇的经济还算不错,跟周边地区的交流比较频繁,交通还是挺方便的。每年寒暑假和长假,博主都要回老家一趟。

粤西三大城市:湛江、茂名和阳江

汽车是老家来往周边城镇最主要的交通方式。老家汽车客运站与广州之间有直达的长途客车,每天早晚两趟,车程5个多小时,票价100左右。由于比较经济实惠,来往广州一般选择乘坐长途客车。

对于博主来说,每次坐长途客车都是一场噩梦

长途客车的环境十分恶劣:车座的前后间隔比较小,坐下之后不容易调整坐姿,坐久了感觉身体发麻很不舒服。再加上客车司机把车开得十分颠簸,难免会产生睡意。一路下来,博主处于既疲倦又失眠的神志迷糊状态。空调总是开得很冷,吹得博主浑身难受。车里还弥漫着一股奇特的异味,似乎是从橡胶材质的车座上散发出来的,闻起来十分反呕1

车内大概是长这样子的

更难熬的是坐地铁回学校:长途客车最终的目的地是广州的天河客运站,博主需要从这里坐地铁返回大学城,途中经过16个站。刚经历地狱般的客车环境,接下来却要拖着疲劳的身体坐近一个小时的地铁(全程还要保持清醒防止坐过站)。

从天河客运站到广州大学城

经历种种折磨,到达老家/学校宿舍后,博主已经整个人瘫痪在床上了。

2. 江湛铁路

粤西一直以来没有接通过高铁,也没有高铁铁路。粤西有一条茂湛铁路(普通铁路),途经茂名、湛江和两个城市之间的城镇,是连接粤西各大城市的主要铁路。

为了开通粤西高铁,2014年开始兴建深茂铁路,分为深江段江茂段两期工程,计划途经深圳、广州、江门、阳江、茂名等珠三角和部分粤西城市2。待茂湛铁路电气化改造(已完成)3和深茂铁路建成后,原来的茂湛铁路将接入深茂铁路,两条铁路合并为深湛铁路4,这样珠三角的动车可以沿茂湛铁路驶入粤西了。

江湛铁路

今年7月1日,江茂段正式通车5并接入茂湛铁路,深湛铁路江湛段(江湛铁路)开始运营6。开通后,从广州等珠三角城市乘坐动车可以直达粤西三大城市,车程由普通铁路的8个小时缩短为3个小时7,结束了粤西不通高铁89的历史。

3. 经历

饱受多次被客车折磨的痛苦,博主决定今年暑假改乘江湛铁路动车回粤西老家,体验人生第一次的动车之旅。

1. 网上购票

网上购票的地方就是大名鼎鼎的12306网站:

12306购票比较简单,跟博主在微信上买汽车票差不多,支持微信、支付宝和网银支付。

每天一共有20多次动车,第一趟车早上7点开出,最后一趟车晚上8点半开出。每半小时一趟车,能够自由地选择出行时间(长途客车只有早晚两趟)。动车开设有一等、二等和无座票(为什么二等票和无座票的价格是一样的…),可以自选座位的位置。

博主有学生优惠卡(嵌在学生证上的感应IC卡),寒暑假期间购买二等、无座票能享有八五折优惠。不过学生票只比普通票便宜了二十多块,优惠力度说实话有点小…

12306接受网上订餐,餐厅有麦当劳和真功夫等(都是火车站里的店铺),在原价基础上加收8元配送费,据说是直接送到座位上。有机会下次试试。

2. 广州南站

广州南站是广州最大的铁路客运站,也是江湛铁路动车的起点站之一。广州南站离大学城很近,中间仅隔8个站,车程不到半个小时。又刚好是7号线的终点站,与大学城处于同一条线上,不用担心因打瞌睡而坐过站。

从大学城到广州南站

首先乘地铁到达广州南站地铁站:

广州南站的地铁屏蔽门

广州南站既是一个铁路客运站又是一个地铁站,或者说广州南站火车站配套一个同名的地铁站。

天花板上面的出口指引牌

广州南站是广州地铁出入口最多的地铁站,共设有12个出入口(开放11个)。博主初次来南站的时候经常迷路,找不到想要的出口。

火车站的一个进站口

火车站的全景

火车站内的一个指路牌

火车站的自动售卖机,一瓶矿泉水居然要卖4块...

火车站一共有三层。第一层是售票大厅和公交、地铁入口,第二、三层都是候车厅。

三层都设有快餐和中餐馆,其中第一层有麦当劳和真功夫。

第一层的自动售票处

第一层的自动售票处/取票处可以刷身份证取到网上预订的纸质车票。

取学生票除了刷身份证之外,还要刷学生证上的学生优惠卡。刷优惠卡和刷身份证的地方是一样的,但是机器上没有标明,经常有不少学生因为找不到刷优惠卡的地方而取不了票。

3. 候车区

候车区入口

候车区入口在第一层大门附近,凭车票和身份证进入。

通往候车区的电梯

通往三楼候车区的电梯

博主的检票口在三楼候车区。

三楼候车区的安检口

候车区内的展览车(为什么要摆在这里...)

火车站的设计非常漂亮,上面据说是太阳能电池板。可惜博主赶时间,没有拍到照片。

4. 检票口

B21/22检票口

候车区分为A、B两个区,每个区都有许多不同的检票口。

检票口上面的金色逸站贵宾厅

金色逸站是国内门槛比较低的贵宾厅之一。只要持有一张JCB信用卡(最低等级金卡以上),就能免费进入金色逸站贵宾厅,享受饮料和WiFi无线上网。(然而博主学生党没有信用卡,只可远望不可触及)

从金色逸站位置拍摄的候车区

另一个拍摄角度

5. 动车组列车

检票后,可以看到停在月台上的动车组列车了。

和谐号

车厢内部

车座

第一次坐到如此宽阔的车座,座位自带架子、有充电插口、车厢提供热水,差点要感动死了…

从窗外拍摄的另一辆动车

动车全程开得非常平稳,比地铁还稳。车内空调跟平时使用的室内空调差不多,很舒服。

6. 回程

博主乘动车回广州,感觉跟来程差不多,只出了一些小意外:火车站的机器出了问题,识别不了博主的学生优惠卡,取不了票。在开车十多分钟前终于在人工售票口取到了车票,才匆匆忙忙赶上了动车。

广州南站火车站的出站口

动车轨道

4. 动车 vs 长途客车

动车

①江湛铁路票价太贵。不但比长途客车贵,还比其他铁路贵。还好博主每年最多回三四次老家,所以花费还在可以承担的范围内。

②乘车体验很好。环境干净、配置齐全、位置宽阔,各方面全面吊打长途客车。博主还是第一次这么精神回到老家的。

③准班准点。出行高峰期(国庆、中秋)高速公路塞车,长途客车经常会晚点,而动车不会(曾经因为坐晚班车晚点在路边睡了一个晚上10

长途客车

①票价便宜。400多公里的路程只需不到100的车费,相对动车来说是十分良心的价格了。

②直达老家。长途客车直达老家的汽车客运站,下车步行几分钟就到达老家了,而下动车还要坐半个小时的滴滴车。

5. 后记

今年国庆长假也决定坐动车回家了。

国庆长假的出行人数比寒暑假还多,动车票也差不多卖光了。博主运气不好,只买到10月2号的无座票,这次要站着乘车了。

这次博主想尝试一下网上订餐和车内餐饮。10月坐完车后博主会尽快更新博文的。


抱歉久等了。

今年国庆坐动车回老家。节假日出行人数多难抢票,最后只买到了无座票,所以要在列车上站2个小时。

早上,坐地铁前往广州南站,人数比平常多许多

第三层的安检口,队伍很长

候车区

早餐

下站台时随手拍的动车轨道

在动车上,每节车厢的连接处都站着拿这大包小包行李的三到六个人,他们就是没有抢到二等票的无座票乘客(我也是其中一个)。

说实话,站着坐车很累。通道空间比较窄,放下行李后活动空间很小,还要避开经过通道的乘客;站着的地方靠近卫生间,除了飘来的异味,还要忍受上厕所的人投来的尴尬的目光。

不过站着还是有好处的,比如可以观赏到动车沿途的风景:

动车刚离开车站拍的

广州市区难得一见的农田地

森林,车速太快近景都糊掉了

远处的山

轨道

国庆期间不开放网上预订动车配餐,只好去餐车买饭盒。

餐车就是提供饮食服务的车厢,其中服务台几乎占满了整个车厢,只留下一条供人穿行的通道。服务台上有两位乘务员,还有另外两位乘务员不时推着装满饭盒、饮料和各种零食的小推车在各个车厢来回穿梭。

这就是传说中的“15元高铁饭盒”

样子跟博主在网上看过的不一样

打开后的饭盒

在吃饭盒的时候,听到旁边推车的乘务员在抱怨,乘客都是回家的学生,没有人去买他们的饭盒。

  1. 与博主同行的家人说闻不到任何味道,应该是博主的嗅觉过于敏感了吧。 

  2. 深茂铁路(站点+线路图+通车时间+票价+最新进展)- 深圳本地宝 

  3. 茂湛高铁电气化工作已经开始,黄湛线正线铺轨2018年6月就通车!- 房天下 

  4. 茂湛铁路与深茂铁路合并为深湛铁路 - 大众网 

  5. 深江段预计2024年通车 

  6. 江湛铁路7月1日正式通车,广州到湛江最低206元 - 界面新闻 

  7. 从广州到湛江(粤西最西端城市) 

  8. 深湛铁路属于快速铁路,而不是高速铁路,其速度介于普通铁路和高速铁路之间。 

  9. 许多人(包括部分媒体)将江湛铁路称为高铁,分不清“高铁”和“动车”的区别。 

  10. 客车禁止在高速公路上夜间行车,所以凌晨2点多车就停了,乘客们为了乘凉都到外面的路边睡觉。